- 22 -

HET ONTLUCHTEN VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM

is in de volgende gevallen noodzakelijk:

1. Na het schoonmaken van de brandstoffilters.
2. Na reparatie-werkzaamheden aan het     brandstofsysteem.
3. Indien de motor gestart werd met gesloten    afsluitkraan aan de brandstotank.
4. Indien de brandstoftank geheel leeg gereden werd.
5. Indien vermoed wordt, dat zich lucht in het    brandstofsysteem bevindt, omdat het    motorvermogen afgenomen is.

Het ontluchten gaat als volgt:

De ontluchtingsschroef 1 aan het dubbele brandstoffilter losdraaien (niet verwijderen). De knop van de handpomp aan de toevoerpomp linksom losdraaien en net zo lang pompen, tot de brandstof geheel vrij van luchtbellen langs de ontluchtingsschroef uitstroomt. Daarna de ontluchtingsschroef weer vastdraaien. Hierna dezelfde handelingen uitvoeren met de ontluchtingsschroef 2. (volgens tekening No. 42)

Vervolgens de onluchtingsschroef 1 aan de brandstofpomp losdraaien en net zo lang pompen, tot de brandstof geheel vrij van luchtbellen uitstroomt. Daarna de ontluchtingsschroef weer vast draaien. Dezelfde handelingen uitvoeren met de ontluchtingsschroef 2. (volgens tekening No. 43)

SPANNEN EN OPLEGGEN VAN DE V - SNAREN (volgens tekening No. 44 en 45)

De V-snaren aan de motor moeten zo gespannen zijn, dat deze tussen de snaarschijven met de duim nog ca. 1 cm. ingedrukt kunnen worden. Deze snaarspanning moet zo nu en dan gecontroleerd worden. Wanneer de spanning afgenomen is, moeten de V-snaren gespannen worden.

Het spannen van de V-snaren

geschiedt als volgt:

De bouten aan de dynamo en de spanner losdraaien. De dynamo zover naar buiten zwenken, tot de V-snaren de juiste spanning hebben. In deze stand vasthouden en de bevestigingsbouten weer goed vast draaien.

Het opleggen van een nieuwe V-snaar mag nooit met geweld geschieden, anders wordt hij uitgerekt en heeft slechts een korte levensduur.

- 23 -

Wanneer nieuwe V-snaren opgelegd moeten worden, dan wordt evenals bij het spannen, de dynamo na het losdraaien van de bevestigingsbouten, naar buiten gezwenkt. Nu kunnen de V-snaren gemakkelijk opgelegd en gespannen worden.

ATTENTIE ! Steeds beide V-snaren tegelijk vernieuwen.

Bij V-snaren is het aan te bevelen, wanneer deze 10 á 15 minuten gedraaid hebben, nogmaals te spannen. Het spannen s.v.p. na 10 bedrijfsuren herhalen.

HET ONDERHOUD VAN DE ACCU

beperkt zich tot de controle van het zuurniveau. Deze moet 10 mm. boven de platen staan.

Voor het bijvullen alleen gedistilleerd water - geen zuur - gebruiken!

In de zomer moet de accu, door een sterkere verdamping vaker gecontroleerd en bijgevuld worden dan in de winter.

De bovenkant van de accu moet steeds schoon gehouden worden. Laat deze werkzaamheden door Uw werkplaats uitvoeren en tegelijkertijd zuurgehalte en de ladingstoestand van de accu controleren.

De werkplaats zal U vertellen, of het nodig is om de accu op te laden.

Bij werkzaamheden aan de accu eerst de min-klem losdraaien en verwijderen!

HET ONDERHOUD VAN DE HYDR. INSTALLATIE

beperkt zich tot het op peil houden van de olie in het oliereservoir en het doorsmeren van de smeernippels.

Het olie-verversen evenals het schoonmaken van het olie en luchtfilter van de hydr. installatie laat U op de voorgeschreven tijdstippen door Uw service-werkplaats uitvoeren.