KLÖCKNER-HUMBOLDT-DEUTZ AG - KÖLN
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Bedienungsanleitung 11 PS Deutz-Bauernschlepper, Bauart F1L 612
III. Technische Angaben
A. Allgemeines
Der 11 PS Deutz-Bauernschlepper F 1 L 612 ist durch den Stahlrumpf gekennzeichnet, der als Geräteträger vorgesehen ist und den am Vorderachslagerbock angeflanschten luftgekühlten Motor mit der Hinterachse und dem dahinter angeordneten Getriebe verbindet.
Mit 6 Gangstufen des Schaltgetriebes für die Vorwärtsfahrt und 3 Gangstufen für die Rückwärtsfahrt ist in Verbindung mit der Drehzahlregulierung des Motors jede beliebige Fahrgeschwindigkeit innerhalb des in der Tabelle angegebenen Bereichs möglich.
Die Riemenscheibe mit einer Drehzahl von 1040 Upm. In beiden Drehrichtungen und einer weiteren Drehzahl von 3000 Upm. Ermöglicht den Antrieb einer Reihe von Arbeitsmaschinen. Die fahrunabhängige, aber auch auf die einzelnen Gangstufen einschaltbare Zapfwelle genügt den verschiedenen Anforderungen.
Der Schlepper erfüllt damit alle Voraussetzungen einer neuzeitlichen Antriebs- und Arbeitsmaschine für die Landwirtschaft, so daß die beliebstigsten Arbeiten ausgeführt werden können:
Mähen in Vorwärtsfahrt mit seitlich angebautem Mähwerk,
Mähen in Rückwärtsfahrt mit stirnseitig angebautem Mähwerk,
Pflügen, Grubbern, Eggen, Drillen, Hackfruchtbearbeitung,Dreschen, Laden und Transporte.
B. Motordaten
| 1. Hauptdaten | |
| Typ | F 1 L 612 |
| Zylinderzahl | 1 |
| Bohrung | 90 mm |
| Hub | 120 mm |
| Hubraum | 763 cm3 |
| Arbeitsweise | Viertakt-Diesel mit Deutz-L'Orange-Wirbelkammer |
| Drehzahl | 2100 U/min |
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| 2. Leistung und Verbrauch | |
| Dauerleistung | 11 PS |
| Kraftstoffverbrauch im Jahresdurch- schnitt für sämtliche in der Land- wirtschaft vorkommenden Arbei- ten |
1-1,2 kg/h |
| 3. Kühlung und Schmierung | |
| Kühlung | Luftkühlung durch Schwungradgebläse |
| Luftreiniger | Ölbadluftfilter |
| Schmierung | Druckumlaufschmierung |
| Ölinhalt des Kurbelgehäuses | max. 4 l, min. 3 l |
| Schmierölreiniger | Siebfilter |
| Schmieröldruck bei warmen Motor | 0,5 atü b. Leerlauf (500U/min) Ca. 2,5-3 atü bei 2100 U/min |
| 4. Kraftstoffeinspritzanlage | |
| Einspritzpumpe | Deutz mit Schrägschlitzsteuerung |
| Regler | Deutz-Fliehkraftfilter |
| Kraftstoffreiniger | Filzplattenfilter |
| Düsenhalter | Bosch KD 45 SDA 37/1 |
| Einspritzdüse | Bosch DNOSD 211 |
| Einspritzdruck | 125 atü |
| Förderbeginn | 26-28º v.o.T. Gemessen auf dem Umfangder Keilriemenscheibe37-38 mm |
| 5. Einstelldaten | |
| Ventilspiel bei kaltem Motor | 0,1-0,2 mm |
| Einlaßventil öffnet | 16º v.o.T. |
| Einlaßventil schließt | 40º n.u.T. |
| Auslaßventil öffnet | 52º v.u.T. |
| Auslaßventil schließt | 16º n.u.T. |
| Kolbenabstand vom Zylinderkopf | 1-1,2 mm |
| 6. Elektrische Ausrüstung | |
| Anlasser | Bosch EGE 1,3 R 12 |
| Lichtmaschine mit Regler | Bosch REE/75/12-1800 AR 1 |
| Antrieb der Lichtmaschine | 1 Keilriemen 10X800 DIN 2215 |
| Glühkerze | Bosch oder Beru B DIN 72 520 |
| Glühüberwacher | D DIN 72 525 |
| Glühwiderstand | DIN 72 525 |
| 7. Gewicht des Motors | ca. 200 kg |
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