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2. Nachstellen der Bremse

Dies ist notwendig, wenn infolge Abnutzung der Bremsbeläge das Bremspedal bis zum Anschlag durchgetreten werden kann. Hierbei ist in folgender Weise zu verfahren:

a) Sechskantschraube (13083) an der Zentriereinstellung zwei Umdrehungen lösen und durch Hammerschlag lockern.

b) Gummistopfen (13080) abziehen. Nachstellzahnrad mit Hilfe eines Schraubenziehers in Pfeilrichtung „fest" drehen, bis Widerstand fühlbar ist. Beide Bremsbacken liegen dann an der Bremstrommel an.

c) Sechskantschraube (13083) festziehen.

d) Nachstellzahnrad (13068) um 5 Zähne in Pfeilrichtung „lose" drehen. Beide Bremsbacken sind hiernach von der Bremstrommel gelöst. Abstand etwa 0,5 mm. Gummistopfen eindrücken.

Bei unzureichender Bremswirkung sind die Bremstrommeln auszubauen und die Bremsen zu überprüfen. Verölte Bremsbeläge sind auf jeden fall zu erneuern, da das in die Beläge eingedrungene öl trotz Reinigung mit einem Lösungsmittel bei Erwärmung immer wieder austritt und die Bremswirkung herabsetzt, wodurch schwere Unfälle verursacht werden können. Abgenutzte oder gebrochene Beläge sind zu erneuern. Auch die Ursache des Verölens muß hierbei beseitigt werden.

Beim Zusammenbau der Bremsen ist unbedingt auf den richtigen Einbau der Bremsbacken zu achten. Die Bremsen sind nach Vorschrift einzustellen und zu zentrieren. Als Ersatz dürfen nur Original-Bremsbeläge und Messingvollniete verwendet werden.

Bremstrommeln, die in der Bremsfläche Riefen aufweisen, müssen schlagfrei ausgedreht, abgeschliffen und mit Schmirgelleinen geglättet werden.

Bei neubelegten Bremsbacken sowie bei Bremsen, deren Bremsleistungen infolge zu geringer Betriebsbeanspruchung im Reibwert nachgelassen haben, sind die Bremsbeläge einzuschleifen. Hierzu wird der Schlepper mit leicht angezogener Bremse etwa 300-400 m weit gefahren.

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