Motor-Nummer

rechts am Zylinderblock über der Einspritzpumpe

Fahrgestell-Nummer

am rechten Hilfsrahmen

Typenschild

rechts an der Schutzwand zwischen Motor und Batterie

Motor

Bauart

4-Zylinder Diesel Reihenmotor, obengesteuert

Leistung

52 PS bei 1650 U/Min.

Max. Drehmoment

23,9 mkg bei 1200 Motor U/Min.

Bohrung

100 mm

Hub

115 mm

Hubraum

3610 ccm

Verdichtungsverhältnis

16 : 1

Kurbelwelle

5fach gelagert mit auswechselbaren Lagerschalen

Zylinderblock

Gußeisen mit nassen Laufbüchsen

Zylinderkopf

abnehmbar, aus Spezial-Gußeisenlegierung

Ventile

hängend angeordnet, betätigt über Stößelstange und

Kipphebel von der zahnradangetriebenen Nockenwelle,

Einlaßventilteller ist größer als Auslaßventilteller

Schmierung

Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe, Hauptstrom-ölfilter am Zylinderblock

Kühlsystem

Wasserumlaufkühlung mit Pumpe und Thermostat im Zylinderkopf

Lüfter

2 Flügel mit einem Durchmesser von 432 min, angetrieben durch Keilriemen

Thermostat

voll geöffnet bei 85° C

Kraftstoffsystem

Starthilfe

Zusatz-Kraftstoff-Einspritzung an Einspritzpumpe

Einspritzpumpe

Kolbenhub und Durchmesser 7 X 7,5 mm, geeicht bei 600 U/Min.

Einspritzdruck

185 atü

Einspritzdüsen

Vierloch-Einspritzdüse mit Lochdurchmesser und -länge: 0,25 X 0,5 mm

Zündfolge

1—2—4—3

Einspritzzeitpunkt

21° v. o. T.