SCHMIERUNG

Die Ölfüllung der Hinterachse dient auch zum Betrieb der Hydraulik. Bevor das Öl in die Hydraulikpumpe eintritt, wird es über Magnetfilter im unteren Hinterachsgehäuse und durch ein Drahtsiebfilter im Pumpensockel gesaugt. Ein Teil des Öles geht durch ein weiteres Ölfilter, wenn es aus dem Hydrauliksystem ausgestoßen wird. Dieses Filter bedarf normalerweise keiner Wartung, außer wenn größere Überholungsarbeiten an der Hinterachse vorgenommen werden.

Alle 12 Monate oder alle 1000 Arbeitsstunden Hinterachsöl ablassen, Hinterachse spülen und mit neuem Öl der vorgeschriebenen Spezifikation füllen. Filter der Hydraulikpumpe und Deckel entfernen. Filtersieb und Magnetfilter vor dem Wiedereinbau reinigen. Beim Wiedereinbau bitte darauf achten, daß die Filter-dichtungen nicht beschädigt oder falsch eingesetzt werden.

Die Ölfüllung des Lenkgetriebes braucht nicht gewechselt zu werden, Ölstand jedoch alle 200 Arbeitsstunden kontrollieren und eventuell ergänzen.

KUPPLUNGSDRUCKLAGER

Bei Standard Einscheiben- oder Zweistufen-Kupplung ist das Kupplungsdrucklager vor der Montage mit Fett dauergeschmiert worden und bedarf keiner weiteren Schmierung im Betrieb.

HD-Kupplungen für besonders schweren Betrieb haben eine außenliegende Schmierbüchse für das HD-Kupplungsdrucklager, die rechts am Kupplungsgehäuse sitzt.

Kappe der Schmierbüchse bitte in gewissen Abständen mit Heißlager-Lithium-Fett füllen. Normales Schmierfett darf nicht verwendet werden.