R 16
Technische Einzelheiten
| Motor: | |||||
| Typ | D14S | ||||
| Arbeitsverfahren | 4-Takt Diesel mit Vorkammersystem | ||||
| Zylinderanordnung | in Reihe | ||||
| Zylinderkopf | abnehmbar | ||||
| Kurbelwellenlager | 3-fach Gleitlager, Stahl-Bleibronze | ||||
| Kurbelwelle | dynamisch ausgewuchtet, Lagerzapfen gehärtet | ||||
| Pleuellager | Gleitlager, Stahl-Bleibronze | ||||
| Zylinderlaufbahn | Zylinderlaufbuchsen, naß | ||||
| Kolbenart | Vollschaftkolben | ||||
| Anzahl der Verdichtungsringe | 3 hochgespannt (1. Ring porös verchromt) | ||||
| Anzahl der Ölabstreifringe | 2 hochgespannte Schlitzringe | ||||
| Kolbenbolzen | 30X78 B nach DIN 73122 | ||||
| Kolbenbolzensicherung | Seegerring | ||||
| Kolbenbolzenbuchse | Cuprodurbuchse | ||||
| Nockenwellenlager | 1 Kugellager vorn, l Gleitl. Mitte, l Rollenl. hinten | ||||
| Antrieb der Nockenwelle | durch schrägverzahnte Stirnräder aus Stahl | ||||
| Ventilart | Kegelventil | ||||
| Ventilsitzwinkel | 45° | ||||
| Ventilanordnung | hängend | ||||
| Ventilspiel, Aus- und Einlaß | 0,25 mm bei warmer Maschine | ||||
| Ventilfedern | 1 Stück je Ventil | ||||
| Schmierung des Motors | Druckumlauf mit Zahnradpumpe | ||||
| Ölreinigung | Spaltfilter im Hauptstrom Saugsieb vor Ölpumpe |
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| Kühlung | Umlaufkühlung mit Wasserpumpe | ||||
| Bauart des Kühlers | Lamellenkühler | ||||
| Regelung der Kühlung | Thermostat mit Kurzschlußleitung | ||||
| Lage der Wasserpumpe | mit Lüfter vereinigt | ||||
| Luftreinigung | Ölbadluftfilter Typ LOZ 2 - 33 | ||||
| Abmessungen: | |||||
| Zylinderzahl | 2 | ||||
| Bohrung | 90 mm | ||||
| Hub | 110 mm | ||||
| Pleuelstangenlänge | v. Mitte Kurbelzapfen b. Mitte Kolbenbolzen 220 mm | ||||
| Zylinderinhalt | 1400 cm3 | ||||
| Verdichtungsverhältnis | l :22 | ||||
| Einspritzfolge | 1 - 2 (Zylinder 1 am Kühler) | ||||
| Dauerleistung nach DIN 70020 | 16,5 PS | ||||
| Drehzahl | 1600 U/min., durch Regler begrenzt | ||||
| Größtes Drehmoment bei n = 1400 | 7,5 mkg | ||||
| Spaltmaß zwischen Kolbenoberfläche und Zylinderkopf im oberen Totpunkt | 0,27 - 0,54 mm ohne Dichtung | ||||
| Motorgewicht trocken mit Motorträger | 316 kg | ||||
| Kraftstoffsystem: | |||||
| Einspritzung | durch Einspritzpumpe und Düsen | ||||
| Einspritzpumpe | BOSCH PES 2 A 60 B110 LS 41 oder PES 2 A 60 B LV 2586 | ||||
| Einspritzventil | BOSCH Düsenhalter KD 82 SDA 30/14 BOSCH Düse DN O SD 212 |
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| Kraftstofförderung | durch Gefälle | ||||
| Drehzahlregelung | Pneumatischer Regler BOSCH EP/M 60 A 67 oder EP/M
60 AV 208 mit Klappenstutzen BOSCH EP/K 40 DA 21/2 |
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| Einspritzdruck | 120 atü | ||||
| Kraftstoffreinigung | BOSCH-Filter FA11 P 29 oder KNECHT Filter FB 4002/3 P | ||||
| Trieb- und Fahrwerk: | |||||
| Kupplung | Einscheiben-Trockenkupplung Fichtel & Sachs Type K 16 |
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| Wechselgetriebe | 5-Gang Wechselgetriebe | ||||
| Schaltanordnung | querliegend, Wechselgetriebe und Hinterachsantrieb im gemeinsamen Gehäuse |
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| Fabrikat | HANOMAG | ||||
| Getriebeübersetzungen | 1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang 5. Gang R.-Gang |
R 16 A | 1 : 97.5 1 : 75.0 1 : 56.5 1 : 30.8 1 : 18.7 1 : 115.0 |
R16B | 1 : 88 1 : 68 1 : 51 1 : 28 1 : 17 1 : 105 |
| Geschwindigkeiten | 1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang 5. Gang |
R 16 A | 3,7 km/h 4,75 km/h 6,4 km/h„ 11,6 km/h 19 km/h |
R16B | 3 ,5 km/h 4,5 km/h 6,1 km/h 11,1 km/h 18,1 km/h |
| Zapfwellentrieb | hintenliegend angeordnet | ||||
| Drehzahl der Zapfwelle | 545 U/min. | ||||
| Riementrieb | links seitlich oder hintenliegend angeordnet | ||||
| Drehzahl der Riemenscheibe | 1120 U/min. | ||||
| Umfangsgeschwindigkeit | 16,4 m/sek. | ||||
| Art der Vorderachse | Faust-Rohrachse, Pendelachse | ||||
| Fabrikat | HANOMAG | ||||
| Radnabenlagerung | Ringkegellager | ||||
| Vorspur | 4 - 6 mm | ||||
| Sturz der Vorderräder | 3° | ||||
| Spreizung | 2° | ||||
| Lenkung | ZF-Lenkung 142 | ||||
| Lenkgetriebe | Schnecke mit rollengelagertem Lenkfinger | ||||
| Lenkrad durchmesser | 425 mm | ||||
| Hinterachse | mit Wechselgetriebe im gemeinsamen Gehäuse | ||||
| Fabrikat | HANOMAG | ||||
| Hinterachsantrieb | Kegelräder mit Spiralverzahnung | ||||
| Ausgleichgetriebe | 4 Ausgleichkegelräder | ||||
| Lagerung d. Ausgleichgetriebes | 2 Rillenlager | ||||
| Lagerung der Hinterachswellen (Steckwellen) | Rillenlager | ||||
| Kraftübertragung | direkt | ||||
| Bremssystem der Fußbremse | HANOMAG u. Deutsche Servo-Bremse Typ 300 X 50 S | ||||
| Art der Bremse | Innenbackenbremse, gleichzeitig als Lenkbremse verwendbar, mechanische Hinterradbremse | ||||
| Räder | vorn und hinten einfach | ||||
| Felgengröße | vorn | R16 A | 3.00 D X 16 | R16 B | 3.00 D X 16 |
| hinten | W 6 X 36 | W 6 X 30 | |||
| Reifengröße | vorn | 4,50 - 16 | 4,50 - 16 | ||
| oder | 4,50 -16 AS | Front | |||
| hinten | 7 - 36 | 7 - 30 | |||
| Reifendruck auf dem Acker | vorn 1,5 atü | hinten 0,8 atü | |||
| Reifendruck auf der Straße | vorn 1,5 atü | hinten 2,0 atü | |||
| Hauptabmessungen | R16 A | R16 B | |||
| des Schleppers: | 7 - 36 | 7 - 30 | |||
| Radstand | 1600 mm | 1600 mm | |||
| Spurweite, vorn | 1220 / | 1345 / | 1470 mm | ||
| Spurweite, hinten | 1250 / | 1375 / | 1500 mm | ||
| Bodenfreiheit, Vorderachse | 400 mm | 400 mm | |||
| Bodenfreiheit, Mitte Gehäuse | 380 mm | 340 mm | |||
| Bodenfreiheit, hint., Zugschiene | 400 mm | 320 mm | |||
| Obere Zugvorrichtung bis Erdboden | 580 mm | 480 mm | |||
| Untere Zugvorrichtung bis Erdboden | 440 mm | 320 mm | |||
| Kleinster Wenderadius nach DIN 70020 | 3,2 m | 3,2 m | |||
| Kleinster Wenderadius mit Einzelradbremse | 2,5 m | 2,5 m | |||
| Länge über alles (Vorderkante Reifen bis Hinterkante Zugvorrichtung) | 2680 mm | 2680 mm | |||
| Breite über alles (schmale Spur) | vorn | 1480 mm | 1480 mm | ||
| hinten | 1500 mm | 1500 mm | |||
| Breite über alles (breite Spur) | vorn | 1640 mm | 1640 mm | ||
| hinten | 1690 mm | 1690 mm | |||
| Höhe bis Oberkante Handrad | 1650 mm | 1590 mm | |||
| Höhe bis Oberkante Auspuff | 2110 mm | 2070 mm | |||
| Höhe bis Oberkante Verdeck | 2170 mm | 2090 mm | |||
| Füllmengen: | |||||
| Inhalt des Kraftstoffbehälters | 25 Liter Dieselkraftstoff | ||||
| Kühlwassermenge | 11 Liter Wasser | ||||
| Motoröl | 5,5 Liter Motorenöl | ||||
| Öl in der Einspritzpumpe | etwa 0,15 Liter Motorenöl | ||||
| Schaltgetriebe | 20 Liter Getriebeöl | ||||
| Kriechganggehäuse | 2,5 Liter Getriebeöl | ||||
| Zwischengetriebe | 4 Liter Getriebeöl | ||||
| Lenkgehäuse | 400 ccm Getriebeöl | ||||
| Riemenscheibenantrieb | l Liter Getriebeöl | ||||
| Ölbadluftfilter | 0,5 Liter Motorenöl | ||||
| Elektrische Ausrüstung: | |||||
| Lichtmaschine | BOSCH REE 75/12 - 2000 R l P mit Keilriemenantrieb, Leistung 75 Watt |
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| Anlasser | BOSCH EJD l,8/12 R 33, Leistung 1,8 PS | ||||
| Glühkerze | BOSCH Typ KE/GA 1/8 oder BERU Typ 214 Ge | ||||
| Batteriekapazität | 70 A/h | ||||
| Batteriespannung | 12 Volt | ||||
| Batterietype | 12 B X 70 DIN 72311 | ||||