TECHNISCHE EINZELHEITEN
R 28
| MOTOR | - | ||
| Typ | D 28 S | ||
| Arbeitsverfahren | 4-Takt Diesel mit Vorkammersystem | ||
| Zylinderanordnung | in Reihe | ||
| Zylinderkopf | abnehmbar | ||
| Kurbelwellenlager | 5-fach Gleitlager, Stahl-Bleibronze | ||
| Kurbelwelle | dynamisch ausgewuchtet, Lagerzapfen gehärtet | ||
| Pleuellager | Gleitlager, Stahl - Bleibronze | ||
| Zylinder | Zylinderlaufbuchsen, naß | ||
| Kolbenart | Vollschaftkolben | ||
| Anzahl der Verdichtungsringe | 3 hochgespannt (1. Ring porös verchromt) | ||
| Anzahl der Ölabstreifringe | 2 hochgespannte Schlitzringe | ||
| Kolbenbolzen | 30 x 78 nach DIN 73 122 | ||
| Kolbenbolzensicherung | Seegerring | ||
| Pleuelbuchse | Cuprodur | ||
| Nockenwellenlager | 1 Kugellager vorn, 1 Gleitlager Mitte, 1 Rollenlager hinten | ||
| Antrieb durch Nockenwelle | durch schrägverzahnte Stirnräder aus Stahl | ||
| Ventilart | Kegelventil | ||
| Ventilsitzwinkel | 45° | ||
| Ventilanordnung | hängend | ||
| Ventilspiel, Aus- u. Einlaß | 0,25 mm bei warmer Maschine | ||
| Ventilfedern | 1 Stück je Ventil | ||
| Schmierung des Motors | Druckumlauf mit Zahnradpumpe | ||
| Ölreinigung | Spaltfilter im Hauptstrom, Saugsieb vor Ölpumpe | ||
| Kühlung | Umlaufkühlung mit Wasserpumpe | ||
| Bauart des Kühlers | Lamellenkühler | ||
| Regelung der Kühlung | Thermostat mit Kurzschlußleitung | ||
| Lage der Wasserpumpe | mit Lüfter vereinigt | ||
| Luftreinigung | Ölbadluftfilter | ||
| - | - | ||
| ABMESSUNGEN | - | ||
| Zylinderzahl | 4 | ||
| Bohrung | 90 mm | ||
| Hub | 110 mm | ||
| Pleuelstangenlange | von Mitte Kurbelzapfen bis Mitte Kolbenbolzen 220 mm | ||
| Zylinderinhalt | 2798 cm3 | ||
| Verdichtungsverhältnis | 1:20 | ||
| Einspritzfolge | 1 - 3 - 4 - 2 ( Zylinder 1 am Kühler) | ||
| Dauerleistung nach DIN 70 020 | 28 PS | ||
| Drehzahl | 1500 U/min., durch Regler begrenzt | ||
| Größtes Drehmoment bei n = 1400 | 13, 7 mkg | ||
| Spaltmaß zwischen Kolbenoberfläche und Zylinderkopf im oberen Totpunkt | 0,27 - 0,54 mm ohne Dichtung | ||
| Motorgewicht, trocken | 360 kg | ||
| - | - | ||
| KRAFTSTOFFSYSTEM | - | ||
| Einspritzung | durch Einspritzpumpe und Düsen | ||
| Einspritzpumpe | BOSCH PE 4 A 60 B 310 LS 78 | ||
| Einspritzventil | BOSCH-Düsenhalter KD 82 SDA
30/14 mit BOSCH-Düse DN O SD 212 |
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| Kraftstofförderung | BOSCH-Förder pumpe FP/K 22 A 135 | ||
| Drehzahlregelung | Fliehkraftregler BOSCH RQV 250...750 A 63 d | ||
| Einspritzdruck | 120 atü | ||
| Kraftstoffreinigung | BOSCH-Filter FJ/A Z 5/7 oder KNECHT-Filter FB 402/3 P | ||
| - | - | ||
| TRIEB- und FAHRWERK | - | ||
| Kupplung | Einscheiben-Trockenkupplung FICHTEL u. SACHS Type G 22 Z | ||
| Wechselgetriebe | 5-Gang Wechselgetriebe | ||
| Schaltanordnung | querliegend Wechselgetriebe und Hinterachsantrieb im gemeinsamen Gehäuse |
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| Fabrikat | HANOMAG | ||
| Getriebeübersetzungen | R28A | R 28 B | |
| - | 1. Gang | 1:106,5 | 1:81 |
| - | 2. Gang | 1: 79 | 1: 60 |
| - | 3. Gang | 1: 62,2 | 1:47,5 |
| - | 4. Gang | 1 : 34 | 1 : 26 |
| - | 5. Gang | 1 : 21,5 | 1 : 16,5 |
| - | R.-Gang | l : 59 | 1: 45,5 |
| Geschwindigkeiten | 1. Gang 3,7 km/h | 4. Gang 11,6 km/h | |
| - | 2. Gang 5,0 km/h | 5. Gang 18,3 km/h | |
| - | 3. Gang 6,3 km/h | R.-Gang 6,5km/h | |
| Zapfwellentrieb | hintenliegend angeordnet | ||
| Drehzahl der Zapfwelle | 560 U/min. | ||
| Riementrieb | seitlich und hintenliegend angeordnet | ||
| Drehzahl der Riemenscheibe | R 28 A 1090 U/min. R 28 B 1430 U/min. | ||
| Riemenscheiben Ø seitliche Anordnung | R 28 A 300 mm R 28 B 225 mm | ||
| Art der Vorderachse | Pendelachse, Faustache | ||
| Fabrikat | HANOMAG | ||
| Federung | durch eine querliegende Blattfeder | ||
| Radnabenlagerung | Ringkegellager | ||
| Vorspur | 4-6 mm | ||
| Sturz der Vorderräder | 3° | ||
| Lenkung | ZF-Lenkung 200 | ||
| Lenkungsanordnung | 100 mm rechts aus der Mitte | ||
| Lenkgetriebe | Schnecke mit feststehendem Lenkfinger | ||
| Lenkrad Ø | 425 mm | ||
| Hinterachse | mit Wechselgetriebe im gemeinsamen Gehäuse | ||
| Fabrikat | HANOMAG | ||
| Hinterachsantrieb | Stirnräder mit Geradverzahnung | ||
| Ausgleichgetriebe | 4 Ausgleichkegelräder | ||
| Lagerung des Ausgleichgetriebes | 2 Rillenlager | ||
| Lagerung der Hinterachswellen (Steckwellen) | Rillenlager | ||
| Kraftübertragung | direkt | ||
| Bremssystem der Fußbremse | Deutsche PERROT-Bremse Typ 350 x 60 S | ||
| Art der Bremse | Innenbackenbremse, gleichzeitig als Lenkbremse verwendbar mech. Hinterradbremse | ||
| Handbremse | mech., auf Triebwerk wirkend | ||
| Lage des Handbremshebels | rechtsseitig | ||
| Räder | vorn und hinten einfach | ||
| - | R 28 A | R 28 B | |
| Felgengröße, vorn | 4,00 E x 16 | 3,50 D x 16 | |
| Felgengröße, hinten | DW 8 x 42 | W9 x 28 | |
| Reifengröße, vorn | 6,00 -20 | 5,50 - 16 | |
| Reifengröße, hinten | 9-12 | 10-28 | |
| Reifendruck auf dem Acker | vorn 1,5 atü , hinten 0,8 atü | ||
| Reifendruck auf der Straße | vorn 1,5 atü, hinten 2,0 atü | ||
| Rahmenbauart | Halbrahmen in Verbindung mit dem Triebwerkgehäuse | ||
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| HAUPTABMESSUNGEN DES SCHLEPPERS | R 28 A | R 28 B | |
| Radstand | 1800 mm | 1800 mm | |
| Spurweite, vorn |
1300/1400/1500 mm
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| Spurweite hinten | 1250/1400/1550 mm | 1300/1400/1500 mm | |
| Bodenfreiheit, Vorderachse | 450 mm | 360 mm | |
| Bodenfreiheit, Mitte | 460 mm | 350 mm | |
| Bodenfreiheit, Zugschiene | 480 mm | 310 mm | |
| Obere Zugvorrichtung bis Erdboden | 680 mm | 620 mm | |
| Untere Zugvorrichtung bis Erdboden | 500 mm | 330 mm | |
| Kleinster Wenderadius nach DIN 70 020 | 3800 mm | 3800 mm | |
| Kleinster Wenderadius mit Einzelradbremse | 3100 mm | 3100 mm | |
| Länge über alles (Vorderkante Reifen bis Hinterkante Anhänge Vorrichtung) | 2990 mm | 2830 mm | |
| Breite über alles (schmale Spur) | 1580 mm | vorn | 1580 mm |
| - | 1560 mm | hinten | 1560 mm |
| Breite über alles (breite Spur) | 1740 mm | vorn | 1710 mm |
| - | 1840 mm | hinten | 1810 mm |
| Höhe bis Oberkante Handrad | 1760 mm | 1580 mm | |
| Höhe bis Oberkante Auspuff | 2100 mm | 1940 mm | |
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| FÜLLMENGEN | - | ||
| Inhalt des Kraftstoffbehälters | 48 Liter Dieselkraftstoff | ||
| Kühlwassermenge | 14 Liter Wasser | ||
| Motoröl | 7 Liter Motorenöl | ||
| Öl in der Einspritzpumpe | 0,2 Liter Motorenöl | ||
| Schaltgetriebe | 25 Liter Getriebeöl | ||
| Lenkgehäuse | 400 ccm Getriebeöl | ||
| Ölbadluftfilter | 0, 75 Liter Motorenöl | ||
| Riemenscheibenantrieb | 1 Liter Getriebeöl | ||
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| ELEKTRISCHE AUSRÜSTUNG | - | ||
| Lichtmaschine | BOSCH LJ/GJM 90/12/1200 R 6 mit Keilriemenantrieb Leistung 90 Watt | ||
| Anlasser | BOSCH BNG 4/12 CR 202, Leistung 4 PS | ||
| Glühkerze | BOSCH Typ KE/GA 1/8 oder BERU Typ 214 Ge | ||
| Batteriekapazität | 122 A/h | ||
| Batteriespannung | 12 Volt | ||
| Batterietype | A 12 x 122 DIN 72 311 | ||