TECHNISCHE EINZELHEITEN
R 27
| MOTOR | - | ||||
| Typ | D 21 R 324 E | ||||
| Arbeitsverfahren | 4-Takt Diesel mit Vorkammersystem | ||||
| Zylinderanordnung | in Reihe | ||||
| Zylinderkopf | abnehmbar | ||||
| Kurbelwellenlager | 4-fach Gleitlager, Stahl-Bleibronze | ||||
| Kurbelwelle | dynamisch ausgewuchtet, Lagerzapfen gehärtet | ||||
| Pleuellager | Gleitlager, Stahl-Bleibronze | ||||
| Zylinder | Zylinderlaufbuchsen, naß | ||||
| Kolbenart | Vollschaftkolben | ||||
| Anzahl der Verdichtungsringe | 3 hochgespannt (1. Ring porös verchromt) | ||||
| Anzahl der Ölabstreifringe | 2 hochgespannte Breitschlitzringe | ||||
| Kolbenbolzen | 30 x 78 B nach DIN 73 122 | ||||
| Kolbenbolzensicherung | Seegerring | ||||
| Pleuelbuchse | Cuprodur | ||||
| Nockenwellenlager | 1 Kugellager vorn 1 Gleitlager Mitte, 1 Rollenlager hinten | ||||
| Antrieb der Nockenwelle | durch schrägverzahnte Stirnräder aus Stahl | ||||
| Ventilart | Kegelventil | ||||
| Ventilsitzwinkel | 45° | ||||
| Ventilanordnung | hängend | ||||
| Ventilspiel, Aus- und Einlaß | 0,25 mm bei warmer Maschine | ||||
| Ventilfedern | 1 Stück je Ventil | ||||
| Schmierung des Motors | Druckumlauf mit Zahnradpumpe | ||||
| Ölreinigung | Spaltfilter, Saugsieb vor Ölpumpe | ||||
| Kühlung | Umlaufkühlung mit Wasserpumpe | ||||
| Bauart des Kühlers | Röhrenkühler | ||||
| Regelung der Kühlung | Thermostat mit Kurzschlußleitung | ||||
| Lage der Wasserpurnpe | mit Lüfter vereinigt | ||||
| Luftreinigung | Ölbadluftfilter Typ LOZ 2,4 V 619 U | ||||
| Hydraulikpumpe | BOSCH-Hy/ZE 16 CR 13 | ||||
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| ABMESSUNGEN | - | ||||
| Zylinderzahl | 3 | ||||
| Bohrung | 90 mm | ||||
| Hub | 110 mm | ||||
| Pleuelstangenlänge | von Mitte Kurbelzapfen bis Mitte Kolbenbolzen 220 mm | ||||
| Zylinderinhalt | 2099 cm3 | ||||
| Verdichtungsverhältnis | 33 : 1 | ||||
| Einspritzfolge | 1-2-3 (Zylinder 1 am Kühler) | ||||
| Dauerleistung nach DIN 70 020 | 27 PS | ||||
| Höchstdrehzahl | 1900 U/min., durch Regler begrenzt | ||||
| Leerlaufdrehzahl | 500 U/min. | ||||
| Größtes Drehmoment bei n = 1200 | 5,5 mkg | ||||
| Spaltmaß zwischen Kolbenoberfläche und Zylinderkopf im oberen Totpunkt | 0,27 - 0,54 mm ohne Dichtung | ||||
| Motorgewicht trocken mit Motorträger | 315 | ||||
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| KRAFTSTOFFSYSTEM | - | ||||
| Einspritzung | durch Einspritzpumpe und Düsen | ||||
| Einspritzpumpe | BOSCH PE 3 A 60 B 410 LV 5054 | ||||
| Einspritzdüse | BOSCH Düsenhalter KD 70 SDA 39/14 mit BOSCH Düse DN 4 SD 24 | ||||
| Kraftstofförderung | BOSCH Förderpumpe FP/KS 22 A 6/4 | ||||
| Drehzahlregelung | Fliehkraftregler BOSCH EP/RSV 250 ... 950 A 4/A 39 | ||||
| Einspritzdruck | 120 atü | ||||
| Kraftstoffreinigung | BOSCH-Filter FJ/Af 5/7 oder KNECHT FB 402/3 C BOSCH-Vorreiniger FJSJ 1/3 Z |
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| TRIEB- und FAHR WERK | - | ||||
| Kupplung | Einscheiben-Trockenkupplung FICHTEL u. SACHS Type K 16 | ||||
| Wechselgetriebe | 5-Gang Wechselgetriebe | ||||
| Schaltanordnung | querliegend Wechselgetriebe und Hinterachsantrieb im gemeinsamen Gehäuse |
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| Fabrikat | HANOMAG | ||||
| Untersetzungsgetriebe | 3-Gang | ||||
| Geschwindigkeiten | 1. Gang 3,95 km/h | 4. Gang 12,2 km/h | |||
| - | 2. Gang 5,3 km/h | 5. Gang 19,4 km/h | |||
| - | 3. Gang 6,7 km/h | ||||
| Geschwindigkeiten im Kriechgang | - | ||||
| Motordrehzahl | - | voll | 2/3 | 1/2 | - |
| - | 1. Gang | 860 | 570 | 430 | m/std. |
| - | 2. Gang | 1150 | 750 | 580 | m/std. |
| - | 3. Gang | 1450 | 950 | 730 | m/std. |
| Zapfwellenantrieb | hintenliegend angeordnet | ||||
| Drehzahl der Zapfwelle | 553 U/min. | ||||
| Riementrieb | seitlich und hintenliegend angeordnet | ||||
| Drehzahl der Riemenscheibe | 1380 U/min. | ||||
| Riemenscheiben Ø, seitliche Anordnung | 240 mm | ||||
| Art der Vorderachse | Faustachse, Pendelachse | ||||
| Fabrikat | HANOMAG | ||||
| Federung | durch eine querliegende Halbelliptik-Blattfeder | ||||
| Radnabenlagerung | Ringkegellager | ||||
| Vorspur | 4-6 mm | ||||
| Sturz der Vorderräder | 3° | ||||
| Lenkung | ZF-Lenkung 200 | ||||
| Lenkungsanordnung | 100 mm rechts aus der Mitte | ||||
| Lenkgetriebe | Schnecke mit feststehendem Lenkfinger | ||||
| Lenkrad Ø | 425 mm | ||||
| Hinterachse | mit Wechselgetriebe im gemeinsamen Gehäuse | ||||
| Fabrikat | HANOMAG | ||||
| Hinterachsantrieb | Stirnräder mit Geradverzahnung | ||||
| Ausgleichgetriebe | 4 Ausgleichkegelräder | ||||
| Lagerung des Ausgleichgetriebes | 2 Rillenlager | ||||
| Lagerung der Hinterachswellen (Steckwellen) | Rillenlager | ||||
| Kraftübertragung | direkt | ||||
| Bremssystem der Fußbremse | Deutsche PERROT-Bremse Typ 350 x 60 S | ||||
| Art der Bremse | Innenbackenbremse, gleichzeitig als Lenkbremse verwendbar, Mech. Hinterradbremse | ||||
| Standbremse | Fußhebel feststellbar | ||||
| Handbremse | (Sonderausrüstung) Typ Duplexbremse 200 x 30 | ||||
| Bremsart | mech., auf Triebwerk wirkend | ||||
| Lage des Handbremshebels | rechtsseitig | ||||
| Räder | vorn und hinten einfach | ||||
| Felgengröße | vorn 3,50 D x 16 hinten W 7 x 36 | ||||
| Reifengröße | vorn 5,50-16 AS Front hinten 8-36 AS (Serie) | ||||
| Reifendruck auf dem Acker | vorn 1,5 hinten 0, 8 atü | ||||
| Reifendruck auf der Straße | vorn 1, 5 atü , hinten 2,0 atü | ||||
| Rahmenbauart | Halbrahmen in Verbindung mit dem Triebwerkgehäuse | ||||
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| HAUPTABMESSUNGEN DES SCHLEPPERS | - | ||||
| Radstand | 1700 mm | ||||
| Spurweite, vorn | 1300 /1400/ 1500 mm | ||||
| Spurweite, hinten | 1250 /1400/ 1550 mm | ||||
| Bodenfreiheit, Vorderachse | 360 mm | ||||
| Bodenfreiheit, Mitte | 380 mm | ||||
| Bodenfreiheit, Zugschiene | 350 mm | ||||
| Obere Zugvorrichtung bis Erdboden | 580 mm | ||||
| Untere Zugvorrichtung bis Erdboden | 400 mm | ||||
| Kleinster Wenderadius nach DIN 70 020 | 3,5 m | ||||
| Kleinster Wenderadius mit Einzelradbremse | 2,8 m | ||||
| Länge über alles (Vorderkante Reifen bis Hinterkante Zugvorrichtung) | 2750 mm | ||||
| Breite über alles (schmale Spur) | 1580 mm | ||||
| Breite über alles (breite Spur) | 1780 mm | ||||
| Höhe bis Oberkante Handrad | 1660 mm | ||||
| Höhe bis Oberkante Auspuff | 2000 mm | ||||
| Höhe bis Oberkante Fahrerdach | 2180 mm | ||||
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| FÜLLMENGEN | - | ||||
| Inhalt des Kraftstoffbehälters | 45 Liter Dieselkraftstoff | ||||
| Kühlwassermenge | 12 Liter Wasser | ||||
| Motoröl | 4,5 Liter HD-Motorenöl | ||||
| Öl in der Einspritzpumpe | etwa 0,17 Liter Motorenöl | ||||
| Schaltgetriebe | 20 Liter Getriebeöl | ||||
| Lenkgehäuse | 400 ccm Getriebeöl | ||||
| Ölbadluftfilter | 0, 75 Liter Motorenöl | ||||
| Mäh- und Riemenscheibenantrieb | 0,5 Liter Getriebeöl | ||||
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| ELEKTRISCHE AUSRÜSTUNG | - | ||||
| Lichtmaschine | BOSCH LJ/REE 75/12-1800 CR 1 mit Keilriemenantrieb Leistung 75 Watt | ||||
| Anlasser | BOSCH BNG 4/12 CR 225, Leistung 4 PS | ||||
| Glühkerze | BOSCH Typ KE/GA 1/8 oder BERU Typ 214 GK | ||||
| Batteriekapazität | 75 A/h | ||||
| Batteriespannung | 12 Volt | ||||
| Batterietype | 12 B x 94 DIN 72 311 | ||||