TECHNISCHE EINZELHEITEN
Brillant 600
| MOTOR | - | ||
| Baumuster | D 28 CR | ||
| Arbeitsverfahren | 4-Takt-Diesel mit Wirbelkammersystem | ||
| Zylinderanordnung | stehend, in Reihe | ||
| Zylinderkopf | abnehmbar, 1 Stück | ||
| Kurbelwellenlager | Gleitlager, Stahl-Bleibronze mit galv. Weißmetall-Laufschicht | ||
| Kurbelwelle | 5-fach gelagert, dynamisch ausgewuchtet, Kurbelwellenlager und Pleuelzapfen gehärtet, Gegengewichte angeschraubt | ||
| Pleuellager | Gleitlager, Stahl-Bleibronze mit galv. Weiß metall-Laufschicht | ||
| Zylinder | Zylinderlaufbuchsen, naß | ||
| Kolbenart | Vollschaftkolben | ||
| Anzahl der Verdichtungsringe | 3, hochgespannt (1. Ring verchromt) | ||
| Anzahl der Ölabstreifringe | 2, hochgespannt, Breitschlitzringe | ||
| Kolbenbolzen | 30/16/78 mm | ||
| Kolbenbolzensicherung | Sicherungsringe | ||
| Pleuelbuchse | Stahl-Bleibronze, galv. Weißmetall-Laufschicht | ||
| Nockenwellenlagerung | 1 Kugellager vorn, 1 Gleitlager Mitte, 1 Rollenlager hinten | ||
| Antrieb der Nockenwelle | durch schrägverzahnte Stirnräder aus Stahl | ||
| Ventilart | Kegelventil | ||
| Ventilsitzwinkel | 45° | ||
| Ventilanordnung | hängend | ||
| Ventilspiel | Einlaß 0,25 mm, Auslaß 0,25 mm bei warmem Motor | ||
| Ventilfedern | 1 Stück je Ventil | ||
| Schmierung des Motors | Druckumlauf mit Zahnradpumpe | ||
| Ölreinigung | Siebmantelfilter im Hauptstrom, Saugsieb vor Ölpumpe | ||
| Öldruck | 3,5 atü | ||
| Kühlung | Umlaufkühlung mit Wasserpumpe | ||
| Bauart des Kühlers | Röhrenkühler | ||
| Regelung der Kühlung | Thermostat mit Kurzschlußleitung | ||
| Lage der Wasserpumpe | vorn, mit Lüfter auf gleicher Welle | ||
| Wasserpumpe/Lüfter/Lichtmaschinenantrieb | Schmalkeilriemen 9,5 x 1200 mm | ||
| Luftreinigung | Ölbadluftfilter | ||
| Hydraulikpumpe | BOSCH-Brillenpumpe HY/ZFR 1/16 L 4 | ||
| Hydraulikpumpenantrieb | Antriebswelle | ||
| ABMESSUNGEN | |||
| Zylinderzahl | 4 | ||
| Bohrung | 90 mm | ||
| Hub | 110 mm | ||
| Pleuelstangenlänge | von Mitte Kurbelzapfen bis Mitte Kolbenbolzenauge 220 mm | ||
| Zylinderinhalt | 2798 cm3 | ||
| Verdichtungsverhältnis | 21 : 1 | ||
| Einspritzfolge | 1-3-4-2 (Zylinder 1 am Kühler) | ||
| Dauerleistung | 50 DIN - PS | ||
| Höchstdrehzahl (Abregeldrehzahl bei belastetem Motor) | 2300 U/min. | ||
| Leerlaufdrehzahl | 500 U/min. | ||
| Größtes Drehmoment bei n = 1600 - 1800 | 16,3 - 17,9 | ||
| Spaltmaß zwischen Kolbenoberfläche und Kurbelgehäuseoberkante im oberen Totpunkt | 0,2 - 0,6 mm | ||
| Motorgewicht, trocken mit Kupplung | 360 kg | ||
| KRAFTSTOFFSYSTEM | |||
| Einspritzung | durch Einspritzpumpe und Düsen | ||
| Einspritzpumpe | BOSCH PE 4 A 65 B 310 LS 1040 | ||
| Einspritzdüse | BOSCH-Düsenhalter KB 50 SDA 531 mit BOSCH-Düse DN 4 SD 24 | ||
| Kraftstofförderung | BOSCH-Förderpumpe FP/KE 22 AD 223/4 | ||
| Drehzahlregelung | BOSCH-Fliehkraftregler EP/RSV 250/1150 A 1 A 157 d | ||
| Einspritzdruck | 150 atü | ||
| Kraftstoffreinigung | Filzfilter-BOSCH Fj/DF/ 5/103 ohne Überströmventil BOSCH-FJ/DW 5/103 mit Übersttömventil BOSCH-Kraftstoffreiniger Fj/SJ 1/3 Z |
||
| TRIEB - und FAHRWERK | |||
| Kupplung | FICHTEL u. SACHS Doppelkupplung Do 280/250 K | ||
| Wechselgetriebe | Gangzahl vorwärts 5, Gangzahl rückwärts 1 | ||
| Wechselgetriebe mit Untersetzer | Gangzahl vorwärts 10, Gangzahl rückwärts 2 | ||
| Schaltanordnung | querliegend , Wechselgetriebe und Hinterachsantrieb im gemeinsamen Gehäuse | ||
| Fabrikat | RHEINSTAHL HANOMAG | ||
| Geschwindigkeiten bei Bereifung 11 - 36 AS (Serie) | 1. Gang 3,98 km/h | 4. Gang 12,36 km/h | |
| 2. Gang 6,03 km/h | 5. Gang 19,70 km/h | ||
| 3.Gang 8,01 km/h | Rw.-Gang 7,15 km/h | ||
| mit Untersetzer | 1. Gang 1,43 km/h | 4. Gang 4,45 km/h | |
| 2. Gang 2,17 km/h | 5. Gang 7,04 km/h | ||
| 3.Gang 2,88 km/h | Rw.-Gang 2,57 km/h | ||
| Zapfwellentrieb | hintenliegend angeordnet, 55 mm nach rechts aus der Mitte versetzt | ||
| Drehzahl der Zapfwelle | 558 U/min. | ||
| Höhe der Zapfwelle bis Erdboden | 585 mm | ||
| Riemenscheibenantrieb | hintenliegend angeordnet | ||
| Drehzahl der Riemenscheibe | 1440 U/min. | ||
| Riemenscheiben -Ø | 265 mm, Breite 140 mm | ||
| Art der Vorderachse | Pendelachse/Faustachse | ||
| Fabrikat | RHEINSTAHL HANOMAG | ||
| Radnabenlagerung | Kegelrollenlager | ||
| Vorspur | 1-4 mm | ||
| Sturz der Vorderräder | 1 ° 4' | ||
| Lenkung | ZF-Gemmerlenkung Typ GD 28 a | ||
| Lenkungsanordnung | 100 mm rechts von der Mitte | ||
| Lenkgetriebe | Schneckenrolle | ||
| Lenkrad-Ø | 425 mm | ||
| Hinterachse | mit Wechselgetriebe im gemeinsamen Gehäuse | ||
| Fabrikat | RHEINSTAHL HANOMAG | ||
| Hinterachsantrieb | Kegelräder mit Spiralverzahnung | ||
| Ausgleichgetriebe | 4 Ausgleichkegelräder | ||
| Lagerung des Ausgleichgetriebes | 2 Rillenlager | ||
| Lagerung der Hinterachswellen(Steckwellen) | Rillenlager (halbfliegend gelagert) | ||
| Kraftübertragung | direkt | ||
| Bremssystem der Fußbremse | Deutsche PERROT-Bremse Typ 400 x 60 SM | ||
| Art der Bremse | Innenbackenbremse mit Servowirkung , gleichzeitig als Lenkbremse verwendbar | ||
| Handbremse | Innenbackenbremse mit Servowirkung Anordnung rechts am Getriebe | ||
| Räder | vorn und hinten einfach | ||
| Felgengröße | vorn 5.00 F x 20, hinten W 10 x 36 | ||
| Reifengröße | vorn 6.00 x 20 AS Front (Serie) hinten 11 - 36 AS (Serie) 11 - 32 AS 11 - 38 AS, 11 - 30 AS, 14 - 30 AS |
||
| Reifendruck , auf dem Acker | vorn 2,0 atü, hinten 1, 0 atü | ||
| auf der Straße | vorn 2,0 atü, hinten 1,5 atü | ||
| Rahmenbauart | Halbrahmen in Verbindung mit dem Triebwerkgehäuse | ||
| HAUPTABMESSUNGEN DES SCHLEPPERS | |||
| Radstand | 2104 mm | ||
| Spurweiten, vorn | 1520/1620/1720/1820 mm | ||
| hinten | 1500 mm (Mehrfachspurverstellung 1525/1625/1725 mm) | ||
| Bodenfreiheit, vorn | 415 mm | ||
| Mitte | 470 mm | ||
| hinten | 450 mm | ||
| Obere Zugvorrichtung bis Erdboden | 720 - 810 mm | ||
| Wenderadius nach DIN 70 020 | 4,10 m | ||
| Wenderadius mit Einzelradbremse | 3,50 m | ||
| Länge über alles | 3550 mm | ||
| Breite über alles | schmale Spur 1840 mm, breite Spur 2140 mm | ||
| Höhe (Oberkante Lenkrad) | 1770 mm | ||
| Betriebsgewicht bei serienmäßiger Ausrüstung | 2505 kg | ||
| FÜLLMENGEN | |||
| Kraftstoffbehälter | 67 Liter Dieselkraftstoff | ||
| Motor | 7 Liter HD-Dieselmotorenöl | ||
| Kühlsystem | 14 Liter Wasser | ||
| Ölbadluftfilter | 0, 75 Liter Motorenöl | ||
| Einspritzpumpe mit Regler | ca. 0,70 Liter HD-Dieselmotorenöl | ||
| Schaltgetriebe mit Hinterachse | 20 Liter Getriebeöl | ||
| Lenkgehäuse | 0,4 Liter Getriebeöl | ||
| Riemenscheibenantrieb | 1 Liter Getriebeöl | ||
| Mähwerkantrieb | 0,5 Liter Getriebeöl | ||
| Hydrauliksystem | 10,5 Liter HD-Dieselmotorenöl | ||
| Korrosionsschutzöl im Kühlsystem | 0,15 Liter | ||
| ELEKTRISCHE AUSRÜSTUNG | |||
| Lichtmaschine | BOSCH LJ/GEH 90/12/1800 FR 11 | ||
| Regler | BOSCH RS/TBA 75...90/12/A 1 bzw.3 für Tropen | ||
| Anlasser | BOSCH BNG 4/12 CR 225, Leistung 4 PS | ||
| Stabglühkerze | BOSCH KE/GSA 10/1 oder BERU 170 M | ||
| Batteriekapazität | 135 ah | ||
| Batteriespannung | 12 Volt | ||