TECHNISCHE EINZELHEITEN
R 12, C 112
| MOTOR | - | |
| Typ | D 611 S, D 611 C 114 | |
| Arbeitsverfahren | 2-Takt-Diesel mit Wirbelkammersystem | |
| Zylinderanordnung | stehend | |
| Zylinderkopf | abnehmbar, wassergekühlt | |
| Kurbelwellenlager | 2-fach-Gleitlager, Stahl-Bleibronze | |
| Kurbelwelle | dynamisch ausgewuchtet, Lagerzapfen gehärtet | |
| Pleuellager | Gleitlager, Stahl-Bleibronze | |
| Zylinder | auswechselbar | |
| Kolbenart | Vollschaftkolben | |
| Anzahl der Verdichtungsringe | 4 (2 Trapezringe 85 x 78,2 x 3 (RJ 85/135 CrS) (2 Verdicht.-Ringe A 85 x 78,2 x 2,5 DIN 73 102) |
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| Anzahl der Ölabstreifringe | 2 (1 Nasen-Fasenring 30 f 85 x 77,6 x 2,5 (RJ
85/139) 1 PC-Ölabstreifring 86 verchromt) |
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| Kolbenbolzen | 30 x 16 x 72 nach DIN 73 122-L | |
| Kolbenbolzensicherung | Seegerring | |
| Pleuelbuchse | Spezial-Zinnbronze | |
| Spülverfahren | Umkehrspülung | |
| Spülmittellieferung | Drehkolben-Spülgebläse (HANOMAG) | |
| Luftein- und Abgasauslaß | Schlitze | |
| Steuerung für Ein- und Auslaß | Kolben | |
| Schmierung des Motors | Druckumlauf mit Zahnradpumpe | |
| Ölreinigung | Spaltfilter im Hauptstrom, Saugsieb vor Ölpumpe | |
| Kühlung | Umlaufkühlung mit Wasserpumpe | |
| Bauart des Kühlers | Lamellenkühler | |
| Regelung der Kühlung | Thermostat mit Kurzschlußleitung | |
| Lage der Wasserpumpe | vorn, mit Lüfter vereinigt | |
| Luftreinigung | Ölbadluftfilter mit selbsttätiger Ölbenetzung | |
| Drehzahlregler | HANOMAG, mech. Verstellregler | |
| Hydraulik-Pumpe (Sonderausrüstung) | BOSCH-Typ HY/ZD 9 L 2 bzw. HY/LZ D 9 AL 8 | |
| Arbeitsdruck | 80 atü | |
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| ABMESSUNGEN | - | |
| Zylinderzahl | 1 | |
| Bohrung | 85 mm | |
| Hub | 90 mm | |
| Pleuelstangenlänge | von Mitte Kurbelzapfen bis Mitte Kolbenbolzen 190 mm | |
| Zylinderinhalt | 510,7 ccm | |
| Verdichtungsverhältnis | 18 : 1 | |
| Dauerleistung nach DIN 70 020 | 12 PS | |
| Drehzahl, maximal | 2200 U/min., durch Regler begrenzt | |
| Leerlaufdrehzahl | 450 - 500 U/min. | |
| Größtes Drehmoment bei n = 1500 | 4 mkg | |
| Spaltmaß zwischen Kolbenoberkante und Zylinderkopf (m. Dichtung) |
0,33 bis 0,72 mm | |
| Motorgewicht trocken mit vorderem Motorträger |
100 kg | |
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| KRAFTSTOFFSYSTEM | - | |
| Einspritzung | durch Einspritzpumpe und Düse | |
| Einspritzpumpe | BOSCH PF 1 K 50/3/8, PF 1 K 50/3/11 mit Startnut,
PF 1 K 50/4/11 mit Startnut und Regelstangenanschlag, Pf 1 K 50/8/11 |
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| Einspritzdüse | BOSCH Düsenhalter KBA 55 S 9/13, BOSCH Düse DN 12 SD 12 | |
| Kraftstofförderung | BOSCH Förderpumpe FP/KS 22 F 8/7 | |
| Einspritzdruck | 150 atü | |
| Kraftstoffreinigung | KNECHT Filter FB/414 oder BOSCH FJ/DF 2/4 | |
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| TRIEB- und FAHRWERK | - | |
| Kupplung | Einscheiben-Trockenkupplung FICHTEL u. SACHS Type 10 | |
| Schaltgetriebe | 6-Gang-Wechselgetriebe, Fabrikat HANOMAG, Wechselgetriebe und Hinterachsantrieb im gemeinsamen Gehäuse längs liegend |
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| Schaltanordnung | längsliegend | |
| Geschwindigkeiten | ||
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Bereifung 7 - 30 AS
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1. Gang l,45 Km/std. 2. Gang 2,7 Km/std. 3. Gang 4,6 Km/std. R.-Gang 1,8 Km/std. |
4. Gang 5, 75 Km/std. 5. Gang 10, 85 Km/std. 6. Gang 19 Km/std. R.-Gang 7,3 Km/std. |
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Bereifung 8 - 24 AS
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1. Gang 1,3 km/std. 2. Gang 2,4 km/std. 3. Gang 4,15km/std. R.-Gang 1,62 km/std. |
4. Gang 5,17 km/std. 5. Gang 9,75 km/std. 6. Gang 17 km/std. R.-Gang 6,6 km/std. |
| Zapfwellentrieb | hintenliegend angeordnet | |
| Drehzahl der Zapfwelle, als Normalzapfwelle geschaltet | 575 U/min. | |
| Drehzahl der Zapfwelle gangabhängig | 144-1720 U/min. | |
| Zughakenkräfte | 1. Gang 900 kg 2. Gang 680 kg 3. Gang 430 kg |
4. Gang 320 kg 5. Gang 170 kg 6. Gang 105 kg |
| Art der Vorderachse | Faustachse, Pendelachse | |
| Fabrikat | HANOMAG | |
| Radnabenlagerung | Ringkegellager | |
| Vorspur | 4-6 mm | |
| Sturz der Vorderräder | 2 ° | |
| Spreizwinkel | 8 ° | |
| Nachlauf | 4 ° | |
| Lenkung | ZF-Lenkung Typ 8108 (alte Typenbezeichnung 80) | |
| Lenkungsanordnung | rechts | |
| Lenkgetriebe | Schnecke mit feststehendem Lenkfinger | |
| Lenkrad-Ø | 400 mm | |
| Hinterachse | mit Schaltgetriebe im gemeinsamen Gehäuse | |
| Fabrikat | HANOMAG | |
| Hinterachsantrieb | Stirnräder mit Geradverzahnung | |
| Ausgleichgetriebe | 4 Ausgleichkegelräder | |
| Lagerung des Ausgleichgetriebes | 2 Rillenlager | |
| Lagerung der Hinterachswellen (Steckwellen) |
Rillenlager | |
| Ausgleichsperre | vorhanden | |
| Kraftübertragung | durch Antriebswelle zwischen Motor u. Schaltgetriebe | |
| Bremssystem der Fußbremse | HANOMAG, Innenbackenbreinse, gleichzeitig als Lenkbremse verwendbar, mech. Hinterradbremse, feststellbar |
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| Handbremse | auf Fußbremse wirkend | |
| Räder | vorn und hinten einfach, Scheibenräder vorn, Speichen oder Scheibenräder (wahlweise) hinten | |
| Felgengröße, vorn | 3,00 D x 16 oder 3,00 D x 15 | |
| hinten | W 6 x 30 oder W 7 x 24 | |
| Reifengröße, vorn | 4, 00 x 16 AS Front oder 4, 00 x 15 AS Front | |
| hinten | 7 - 30 AS oder 8 - 24 AS | |
| Reifendruck auf dem Acker | vorn 1,5 atü, hinten 0,8 atü | |
| Reifendruck auf der Straße | vorn 1,5 atü, hinten 2,0 atü | |
| Rahmenbauart | aus Stahlblech gepreßte Schweiß-Nietkostruktion
, zur Mitte eingezogen |
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| HAUPTABMESSUNGEN DES SCHLEPPERS | - | |
| Radstand | 1800 mm | |
| Spurweite, vorn, normal | 1280 mm | |
| hinten | 1250 mm / 1375 mm/ 1500 mm | |
| Bodenfreiheit , Vorderachse | 415 mm | |
| Bodenfreiheit, Mitte | 6*40 mm | |
| Bodenfreiheit, hinten, starre Zugschiene | 425 mm | |
| Mitte oberes Zugmaul bis Erdboden | 710 mm | |
| Untere Zugvorrichtung bis Erdboden | 435 mm | |
| Kleinster Wenderadius nach DIN 70 020 | 2,9 m | |
| Kleinster Wenderadius mit Einzelradbremse | 2,4 m | |
| Länge über alles (Vorderkante Reifen bis Hinterkante Zugvorrichtung) |
2730 mm | |
| Breite über alles (schmale Spur) | vorn 1480 mm, hinten 1460 mm | |
| Breite über alles (breite Spur) | vorn 1650 mm, hinten 1670 mm | |
| Höhe bis Oberkante Handrad | 1650 mm | |
| Höhe bis Oberkante Sitz | 1050 mm | |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 1450 kg | |
| Zapfwelle bis Erdboden | 600 mm | |
| Zapfwellenquerschnitt | 29 x 34,9 x 8, 7 mm | |
| Sitz der Zapfwelle von Mitte Getriebegehäuse |
links 3 mm | |
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| FÜLLMENGEN | - | |
| Inhalt des Kraftstoffbehälters | 18,5 Liter Dieselkraftstoff | |
| Kühlwassermenge | 4,0 Liter Wasser | |
| Motoröl | 3,3 Liter Motorenöl (alte Ölwanne 2,5 Liter) | |
| Schaltgetriebe | 13,5 Liter Getriebeöl | |
| Hydraulische Anlage (Sonderausrüstung) |
ca. 4,5 Liter Motorenöl | |
| Lenkgehäuse | ca. 0,25 Liter Getriebeöl | |
| Ölbadluftfilter | 0,5 Liter Motorenöl | |
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| ELEKTRISCHE AUSRÜSTUNG | - | |
| Lichtmaschine | BOSCH LJ/REE 75/12/1800 CR 1 bzw. CR 3, Leistung 75 Watt | |
| Anlasser | BOSCH EGE 1,3 12 AR 14, Leistung 1,3 PS | |
| Glühkerze | BOSCH Typ KE/GA 1/19/09 V oder Beru Typ 341 GL | |
| Batterietype | 12 V 70 Ah DIN 72 311 | |